概要

TeslaのElon Muskは2026年4月15日、同社が開発を進めてきた次世代AIチップ「AI5」のテープアウト（最終設計データをファウンドリへ送付する工程）が完了したと発表した。当初は2025年後半までに車両搭載を目標としていたが、約2年の遅延を経てようやく製造フェーズへと移行することになった。MuskはこのテープアウトをTeslaにとって「実存的」に近いほど重要なマイルストーンと表現し、製造パートナーであるTSMCとSamsungへの謝意を述べた。

テープアウトは製造の開始を意味するが、自動車グレードの量産には一般的にそこから12〜18ヶ月を要する。本格的な量産開始は2026年末から2027年初頭が見込まれており、Muskも以前に「2027年中頃」という見通しを示していた。なお、2026年Q2に発売予定のロボタクシー「Cybercab」はAI5の量産に間に合わないため、前世代の「AI4」チップを搭載して出荷される。

技術仕様と性能

AI5の技術仕様はこれまで断片的に公開されてきた。メモリ構成はSK Hynix製LPDDR5XをSoC 1基あたり最大192GB（16GBモジュール×12）搭載する。推論性能はNVIDIAのHopperアーキテクチャと同等とされ、AI5を2基組み合わせたデュアル構成ではNVIDIA Blackwellに匹敵する水準に達するという。

AI4との比較については記事によって差があり、Muskの過去の発言では「AI4比で40倍速い」としているが、他の情報源では「最大10倍の性能向上」とも伝えられている。いずれにせよ、飛躍的な性能向上が見込まれる。製造はTSMC（アリゾナ州）とSamsung（テキサス州テイラー工場）のデュアルソーシング体制が採用されており、供給リスクの分散が図られている。

主要用途とAI4の再評価

注目すべきは、AI5の主要用途が車両の自律走行ではなく、TeslaのヒューマノイドロボットOptimus向け開発やAI学習用スーパーコンピュータクラスターとされている点だ。Muskはあわせて「AI4はFSD（完全自動運転）において人間を大幅に上回る安全性を達成するのに十分な性能を既に持っている」とも発言した。これは既存の展開済み車両のハードウェアが計算能力の観点では無監視型自律走行の要件を満たしていることを意味し、普及の主なボトルネックは技術ではなく規制承認にあるという認識を示している。

今後の展望

AI5の次世代となる「AI6」の開発もすでに進行中で、SamsungのN2（2nm）プロセスを採用する予定だ。また、Teslaのスーパーコンピュータプラットフォーム「Dojo 3」の開発も並行して進んでいる。Muskは将来の世代については約9ヶ月サイクルでの開発を示唆しており、AI5量産後もチップロードマップが加速していく見通しだ。